На главную Написать письмо Карта сайта
Опалубка

ТТФ «Мехстроймост» изготавливает по заказу опалубки по проектам ОАО «Институт Гипростроймост» для опор и омоноличивания пролетных строений и опалубки для дорожных плит, бесбаластного мостового полотна.

Металлическая опалубка для изготовления железобетонных автодорожных блоков пролетных строений, предназначена для изготовления крайних и средних автодорожных блоков таврового сечения с предварительно напряженными арматурными пучками. Длина блоков 15.0 м; 18.0 м; 21.0 м; 24.0 м; 28.0 м; 33.0 м.

 Опалубка предназначена для изготовления балок пролетных строений.

Конструкция опалубки состоит из: поддона, установленного на стационарный стенд и закрепленного болтовыми прижимами в продольных направляющих, обеспечивающих свободу линейных температурных удлинений. На поддон устанавливаются борта опалубки. Установка бортов в проектное положение и раскрытие их после бетонирования осуществляется гидроцилиндрами и талрепами. По верху опалубки устанавливаются стяжные винты.

Торцевые щиты крепятся к опалубке шпильками. Для перешивки пучков высокопрочной проволоки в нижней части торцевого щита предусмотрены съемные металлические элементы.
Съем торцевых щитов осуществляется вертикально вверх, предварительно сняв шпильки.

 


 

Опалубка для изготовления призматических свай сечением 300х300мм., 350х350мм., 400х400мм. Длинной до 16 метров.

Состоит из основания, механизма раскрытия и кассетной опалубки.
Раскрытии опалубки производится краном за тягу, которая через серию механизмов приподнимает центральную часть опалубки. В результате секции кассеты раскрываются как "ромашка" и
сваи могут быть извлечены. При изготовлении свай длиной менее 8 м в каждой кассете изготавливается по две сваи, для чего предусмотрен дополнительный комплект заглушек.
Опалубка изготавливается в соответствие с условиями ГОСТ 25781-83 по 7 классу точности. Точность опалубки принимают на 1 - 2 класса выше точности изделий.